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Uno
de los matasellos más populares y coleccionados de nuestra Historia
Postal Española, es el llamado popularmente...
Rueda de Carreta.
Descrito
como, “marca de doble círculo, uno en el interior
del otro, y cuya separación esta divida en
4 segmentos, figurando en cada segmentación, el número correspondiente
a la Administración Postal, que se repite en el centro del circulo en
tamaño mayor ”.
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Este cancelador de la correspondencia se puso en servicio a raíz
de la circular de 7 Octubre de 1858, que según la obra de
Fernández Duro, decía textualmente:
“ Entre los medios que esta Dirección de mi cargo ha escogido
para evitar el Fraude que puede cometerse con el uso de los
sellos de franqueo de la correspondencia pública que ya han servido,
figura el de inutilizar
los referidos sellos en las
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Administraciones
principales y de cambio, y en las Agregadas de 1ª clase, por otros
en que aparezca el número con que se distinguen en el orden jerárquico
cada una de las indicadas administraciones, y por el sello de fechas
en las demás dependencias del ramo, desde las Agregadas de 2ª clase
hasta las estafetas de 12ª categoría, ambas inclusive. Y deseando
que esta variación se
efectúe, en la mayor brevedad, remito a V.los
sellos que al margen se expresan, esperando comunicará V sin dilación
las ordenes oportunas a las Administraciones y Estafetas dependiente
de esa principal, para que desde el día 15 del corriente mes,
se inutilicen los sellos de franqueo por los medios indicados, usando
al efecto tinta negra y cuidando de recoger todos los de Rejilla
de este departamento que han servido hasta ahora para aquel objeto,
y que remitirá V a esta Dirección”.
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De
esta Circular se desprenden 3 cosas importantes:
1ª, el motivo del empleo de la Rueda de Carreta fue la de
evitar el fraude en la reutilización de los sellos,
2ª , que la fecha para comenzar a usarse dicha Rueda será
el día 15 de Octubre de 1858, y..
3ª, se recogerán los usados hasta ese momento, los “Rejilla”,
empleados en ese momento en Madrid, y los conocidos como Parrilla, en el resto de administraciones.
La fecha
de 15 de Octubre fue el primer día oficial para todas las
Administraciones del Reino, excepto para la Central de Madrid,
que como era habitual por esos años, comenzó a usar el matasellos
antes de esa fecha a modo de ensayo ó prueba.
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Con
los años, han ido apareciendo en el mercado las piezas que demostraban
que Madrid empleó la carreta días antes de lo que marcaba la Circular
oficial.
En un primer momento surgió la carta fechada el
día 11 de Octubre, (a la derecha) que nos retrotraía
4 días antes del citado 15. La carta corroboraba que, como en otros
anuladores, Madrid probó la marca para ver su resultado.
Podemos recordar ahora algunos de los matasellos de ensayo que se
probaron y que no lograron pasar el examen definitivo para oficializarlos
y hacerlos de uso general, como el Rodillo de puntos del año
65 o el matasellos numeral dentro de dos círculos
cortados entre sí, marcas que al ser matasellos de ensayo
y posteriormente rechazados, han provocado que hoy día sean piezas
realmente raras, por el uso tan esporádico que de ellas se hicieron.
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Y no fue tan solo en la aplicación del correo ordinario en la península,
esta carta subastada por Afinsa, corrobora que toda
la correspondencia nacida en la Central de Madrid, se anuló
con la Rueda de carreta días antes del oficioso día 15.
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Carta
circulada a la Habana, sello de 1 Real azul verdoso para
pago de un porte a Cuba, cancelado con rueda de carreta
n º 1, en el frente fechador de salida tipo II del
8
de Octubre 1858
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Años
más tarde, se subastó en Soler y Llach, una carta de correo
ordinario de Madrid, con la Rueda de carreta n º 1
como matasellos, y fechador de salida tipo II, en el frente, del
7 de Octubre de 1858.
La descripción de esta pieza, hizo que se quedase oficiosamente
como primer día de circulación, y al coincidir con la fecha
de la Circular que oficializaba el anulador, parecía lógico que
se considerase como autentico
1º día de uso de la Rueda de carreta.
Tiempo
después, veríamos que aún saldrían al mercado en subastas, cartas
con fechas anteriores al 7 de Octubre de 1858.
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Procedente
de la colección Cabello tenemos esta carta de triple porte,
circulada el día
2 de Octubre, que nos hacía suponer que
el verdadero Primer Día de uso de la Rueda de Carreta
en Madrid, podría ser el día 1, coincidiendo con el principio
del mes que promulgó la Circular:
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Pero
esto, después de varios años de ir viendo cartas con fechas que
nos hacían retroceder días en el tiempo, era tan solo una suposición,
que en historia postal no deja de ser otra cosa que nada, ya que
lo que no se puede confirmar o demostrar no puede ser aplicado
como hecho probado, a pesar de que la lógica y el sentido común
dicten lo contrario.
Por
tanto, en estos últimos años, intenté encontrar esa pieza que
demostrarala tesis de que el Primer Día de uso de la Rueda
de Carreta fuera el 1 de Octubre de 1858. Y como a muchos
otros compañeros y filatelistas, que anteriormente buscaron afanosamente
alguna pieza en la convicción que tarde
o temprano debería aparecer, tuve la suerte de encontrarla,
no hace mucho tiempo, y en el sitio menos esperado, como también
suele suceder.
Se muestra a continuación la carta, en este caso tan solo frontal
de carta, ya que en el archivo donde se halló, tuvieron la mala
costumbre de recortar la parte del frente de las cartas, donde
se corrobora que en Madrid “Administración Central del Reino”,
se comenzó a usar este matasellos el día 1 de Octubre de 1858,
una semana antes que se promulgara la Circular oficial.
Estos
datos, junto a la confirmación del empleo de la Rejilla
en Madrid, y la Parrilla de 1852 en el resto de
administraciones y estafetas hasta finales de Septiembre de
1858, nos dejan en disposición de confirmar las primeras fechas
de empleo.
Tras la publicación
de la Circular, descrita al principio del día 7, y el empleo en
la Administración Central durante dos semanas del nuevo matasellos,
procedió a efectuarse el cambio en el resto de Estafetas el indicado
día 15 de Octubre, poniéndose ese día en circulación la
Rueda de Carreta en el resto de las Principales, Agregadas
de 1ª Clase y Estafetas de Cambio.
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CARTA
CIRCULADA EL 1 OCTUBRE
1858 - 1º DÍA DE USO DE LA CARRETA
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Circulada
desde Madrid a Cádiz el 1 de Octubre
de 1858. Sello 4 Ctos rojo, papel liso, cancelado
con la Rueda de Carreta n º 1 de Madrid en color negro. Fechador
de salida en el frente, tipo II de Madrid (1), en color negro.
Usada 7 días antes de la Circular oficial que autorizaba
su uso. |
Como confirmación del empleo de la Rueda de Carreta a partir
del día 15 en el resto de España, es necesario observar que
los primeros días de uso en el resto de España se ajustan a lo
que la Circular oficial promulgaba.
A
continuación vamos a ver unas cartas circuladas en Barcelona,
Málaga y Gerona, en los primeros días de uso que
yo conozco. Así mismo, se confirma que los primeros días de Octubre
del mismo 58, aún se continuaba empleando la Parrilla en todas
las estafetas del Reino, excepto como ya ha quedado documentado,
la Central de Madrid.
Para
poder cotejar esas fechas se pone el ejemplo de la Administración
principal de Barcelona, que a pesar de ser la de mayor volumen
de correspondencia después de Madrid, se ajustó milimétricamente
a las ordenanzas, y durante los primeros días de Octubre de 1858
continuó usando la Parrilla general de 1852 en color negro, siendo
el autorizado día 15, la fecha elegida para proceder al cambio
de matasellos.
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BARCELONA
- 1º DIA DE USO
DE LA CARRETA
15 OCT. 58.
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CONFIRMACIÓN
QUE DIAS ANTES SE EMPLEABA LA
PARRILLA 9 OCT. 58
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Carta
circulada desde Barcelona a Motril
Matasellos Rueda nº 2
y fechador de salida
Tipo II en azul Barcelona 15 Oct 58. 1º Día
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Carta
circulada desde Barcelona a Huesca.
Matasellos Parrilla general de 1852 en negro
Fechador de salida tipo II Barcelona 9 Oct 58
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En
estas piezas podemos constatar, como después de la Circular del
día 7 Octubre, Barcelona todavía empleaba la Parrilla oficial
del 52, hasta el mismo día 15, autentico 1º día de uso en el resto
de estafetas del Reino, y en el que se sustituyó por el anterior de
Parrilla. |
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MALAGA 16 OCTUBRE
1858
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Carta
circulada desde Málaga a Barcelona el día 16 Octubre de 1858.
Porte sencillo, pagado con los 4 Cuartos de la tarifa oficial,
matasellados con la Rueda de Carreta n º 6 de Málaga, en color
negro. En el frente fechador de salida tipo II de Málaga.
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En
la capital malacitana se cumplió a rajatabla con la circular y desde
el día 15 se sustituyó la Parrilla por la Rueda de Carreta. |
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GERONA 18 OCTUBRE
1858
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Carta
circulada desde Gerona a Barcelona el día 18 Octubre de 1858.
Porte sencillo, pagado con sello 4 Cuartos rojo, matasellado
con la Rueda de Carreta n º 26 de Gerona en color negro. En
el frente, fechador de salida tipo II de Gerona (26), 18 Oct
58, en color negro.
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Confirmación
de que Gerona cumplió también con la Circular y desde el mismo día
15 utilizó la Rueda de Carreta como cancelador de la correspondencia. |
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Todos
estos datos, y estas piezas, hacen que tengamos que considerar de
forma definitiva los primeros días de circulación de este
popular matasellos, el día 1 para Madrid y el 15 para el resto
de estafetas, dentro del mes de Octubre de 1858.
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©
Manuel Benavente
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